おぐいちの「生活と趣味についての１０点日記」

単車をさっそく、買って乗ってみたところ、少し乗り心地や走り心地が悪いと感じるときがあるそうです。
単車の具合が悪いのではなく、自分にとって一番乗りやすくするために、改造をすることは少なくはありません。
簡単な【単車の改造では、できればしたくない転倒をしたとき、ダメージを最小限に抑えるために、エンジンスライダーをつけたりするということが多いようです。
中には実務的な単車の改造ではなく、見た目を派手にかっこよく見せるための改造を行うことも多いのです。
派手にかっこよく見せるための単車の改造は、自分でカウルを曲げたり、排気孔に変化をつけたり、前方をロケットのように加工したりという改造を行ったりします。
特にそのままの形で乗らずに、何かしらの改造を行うと、まさしく「自分だけの単車」となることに生きがいを感じている人も多いのです。

単車を自分好みの姿に変え、改造し、仲間にお披露目するのが、もはや改造マニアともいえる喜びなのだそうです。
しかし自分で行う単車の改造には限界があります。
改造は、自分にとって「乗りやすい単車」にするか、自分にとって「好みの形や色」にするかで分かれます。
そしてもう一つの「できるだけスピードが出るように改造した単車」です。
しかし自分にとって「好みの形や色」の単車が「乗りやすい」かといえば、そうでもないようです。
加えて「できるだけスピードが出るように改造した単車」も、実は乗り心地がいいわけではないそうなのです。

単車の改造にも限界というものがありますが、改造マニアにとっての限界は、自分が満足するまでなのです。
ですから単車の改造がエスカレートしていくのです。

単車は若い世代のためだけのものではない、と名乗りをあげたのが、今、密かに話題になっている旧車会のメンバーです。
この旧車会のメンバーは社会人が多く、あの爽快感や開放感が忘れられず、社会人としても一息ついたところで、また単車に、という人たちで結成されました。
ですから旧車会のメンバーの乗っている単車は、いわばアンティークといってもいいほど珍しい単車に乗っている場合が多いのです。
そうした単車を旧車会のメンバーは、定期的にメンテナンスを行い、いつまでも走れるように手入れをしていたのでしょうね。
旧車会のツーリングに会うと、今では見られなくなった単車が多く、どれだけ丁寧に扱い、運転してきたかがわかります。
旧車会のメンバーの乗っている単車を調べると、いわゆるレア物が多いのです。
そんな旧車会のメンバーは単車を本当に大事に乗っているので、見習わなければなりません。
そして自分自身も単車を操り、他の旧車会のメンバーにおくれをとらずに走れるように、再訓練しておくことも大切です。
旧車会のメンバーは社会人がほとんどで、もっぱら休日の昼間に単車を走らせているそうです。
なんといっても自分の単車を大事にしていますから安全運転です。

旧車会のメンバーが乗っている単車は、今では製造されていないものや、メーカー自体がなくなっている単車も少なくないそうです。
ですから旧車会の単車の中には、なかなか手に入らないパーツを大事に使いながら乗っていることも少なくはありません。
ですから旧車会は珍しい単車の展示会のようになることもしばしばだとか。
旧車会のメンバーはそれだけ、自分の単車を愛し、大切にしているのですから、無謀な運転や暴走行為などはしません。